(通訊員:鄧智云)隨著各地學校放假,學生流、旅游流和探親流的到來,諸多公眾正式開啟了暑期生活,乘坐不同交通工具外出旅行、走親訪友,這其中,占比相當大的一部分旅客在暑期出行中選擇的是高鐵列車,一些熱門線路區段甚至出現“一票難求”。

面對部線路區段高鐵票緊俏,它反映的是一個好形勢、好現象,折射出百姓生活水平的顯著提高。而鐵路服務改善是民眾心中的最佳良方。

百姓生活因高鐵而變。7月1日至20日,廣鐵集團暑運迎來持續大客流,暑運前20天共計發送旅客3789.3萬人次,較2022年增加1394.9萬人次,增長58.3%,較2019年增加379.5萬人次,恢復到2019年的111.1%。近年來。普鐵、高鐵、飛機成為了大眾出行的首選和必選,從以前“舊時王謝堂前燕”的高鐵,到現在早已“飛入尋常百姓家”,成為了大家出行的標配。

縱橫交錯的高鐵線路開通,列車的擴容為鐵路客運提供了運量支撐。百姓無論什么時候要想走得好,必須有扎實的交通基礎建設作為前提。當前的中國高鐵,運營里程突破了4萬公里,鄭渝高鐵全線貫通、復興號、綠巨人上線等等,讓“早晨鄭州吃燴面、中午重慶涮火鍋、晚間上海逛豫園”變成了現實。同時,在一些客流集中地區,鐵路部門還加開了眾多的臨時旅客列車,為廣大旅客按計劃出行創造了便捷,不再為沒車票車次而發愁。

不斷提高服務軟實力,才是吸引旅客的最好名片。暑期旅客出行熱度飆升,出行量劇增,作為消費者,旅客對服務質量的合理要求,鐵路部門必須給予合理解決,這也是應盡的責任和義務。鐵路從無到有、由慢變快、連線成網,經歷著從量變到質變的轉化。我們看到了鐵路行業改革實際成效,電子購票和網絡自助購票成為旅客出行更便捷的方式,開通計次票、定期票,京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營,夏季“避暑專列”,干凈、舒適、整潔的乘車環境,“點對點”服務幫助重點旅客回家,高鐵掃碼點餐等創新方式,帶來的是“舌尖上的旅途”。多種創新引領優化資源配置,折射出的是鐵路為適應電子化、信息化、數據化時代做出的必要轉變。也就不難理解,如今,高鐵一躍成為了熱寵。

2023年暑運才剛剛拉開帷幕,相信我們鐵路部門一定會嚴格把控好人身安全、行車安全、旅客乘降安全和防暑降溫等重點工作,努力提供更加細致周到的服務,全力確保每位旅客順利出行。